2016年12月16-17日，錦州錦恒汽車安全系統有限公司模擬滑臺實驗室，來自國內外60多個汽車設計研發機構、汽車檢測機構、高校科研院所、汽車製造企業、汽車零部件製造企業等相關單位的專家、學者及媒體記者齊聚這裏，他們要在此見證“超級滑臺”國內首次“俯仰正面碰撞模擬試驗演示”和世界首次“側面碰撞模擬試驗演示”。
    隨著汽車業的迅猛發展，交通事故也隨之劇增，它與瘟疫和自然災害一道成為了人類去勞動力甚至死亡的三大原因。因此，汽車碰撞的安全性研究越來越受到人們的關注，世界各國政府和機構也逐漸意識到碰撞安全的重要性，紛紛制定各種標準和規定，對汽車的安全性提出新的要求。各大研究所、汽車生產企業及有關部門也紛紛把汽車碰撞安全性作為汽車被動安全的一個重要課題來研究。
    滑臺試驗是對新車型進行撞擊試驗，並做出交通事故和傷亡數據統計分析，向汽車生產企業提供指導和改進意見，汽車碰撞形式主要有正面碰撞、側面碰撞、翻滾碰撞等。
    在我國正面碰撞保護系統已經成為大部分汽車的標準配置，而側面碰撞保護系統的國家標準還不是特別完善，市場中的側面碰撞保護系統還存在著一些缺陷和不足。隨著科技的不斷發展，側面保護系統也會逐漸得以推廣，逐漸在中低檔車中普遍使用，以此，一套好的側面碰撞系統就顯得尤為突出和重要了。
   “超級滑臺”的設計理念由錦恒公司技術總監劉崇慶提出，與美國西雅圖安全公司聯合研發、建造，全部過程歷時四年。傳統滑臺只能實現沿碰撞方向的水準移動，超級滑臺在此基礎上可以實現傳統滑臺所不能實現的俯仰、偏轉等正面碰撞模擬，而且還能精確地按國標、美標、歐標、CNCAP及E-NCAP的模擬出側面垂直碰撞、側面角度碰撞、側面柱碰等多種側面碰撞形式，從而對駕駛員保護效果做出更加精准的評估，填補了國內被動安全領域在這方面的空白。
    2016年12月16日下午，公司舉行“超級滑臺啟用儀式”，14時30分，隨著一聲碰撞巨響，超級滑臺完成了它的首秀——“俯仰正面碰撞模擬試驗演示”，翌日又成功完了“側面碰撞模擬試驗演示”，據文獻資料報告和互聯網搜索引擎顯示，兩次試驗演示尚無先例，分別為國內首次和世界首次。
    目前我國汽車側面的被動約束系統研發試驗主要依賴整車試驗，每次試驗都要報廢一臺車輛，超級滑臺的啟用，大大降低了這項試驗的成本，同時也標誌著錦恒公司模擬滑臺實驗室的試驗水準和能力達到了國際先進水準。